axebomber

2022年4月25日月曜日

GoogleMap　閉業スポットのクチコミは見え方が違う

ふと、南青山の「博多天麩羅　きんのたかお」の存在を思い出し調べてみたところ、「閉業」と出て来た。

そうかぁ、と思い、自分がどんなクチコミをつけたか気になったのでスマホで検索。

閉業でもいちおうGoogleMapには表示される。前は閉業は表示されないことも多かったが、仕様が変更になって来ているのかも。

しかし、店をタップしても自分のクチコミが表示されない。確かに書いたはずなのだが・・・。ネガティブな内容があったので消されたのか？と思い落胆。

ところが、PCで調べてみると自分のクチコミはちゃんと一番上に表示された。

スマホのほうは、一番上に表示する機能がオミットされ、他の人のクチコミに紛れてるのでは？と思い、評価順に並べて見てみたがやはり自分のクチコミはない。

どうもスマホとPCで見え方が違うようだ。不可解なり。

また、閉業店は、地図上は「閉鎖」、詳細ページでは「閉業」となっており、この表記の違いも気になるところ。

2022年4月19日火曜日

GoogleMap　レビュー5000件到達

実際の件数はもっと多いが、ここに表示される数がようやく5000に到達したということで。

2022年4月11日月曜日

星をみるひと作者・沖中日出光のその後

定期的に気になるレトロゲームクリエーター三羽烏（沖中日出光、赤松仁司、北村玲）。

ふと沖中が気になって検索してみたら、当ブログへのリンクを発見。

Also Blue Almanac/Star Odyssey https://t.co/eUsQz995Rd
— GDRI (@gdri) May 5, 2021

外人に引用されるとは。

って、これを見ると沖中はブルーアルマナックの作者でもあるらしい。

これは盲点だった。

たしかにEDにはシナリオ担当として名前が出ている。

また、こちらのサイトによると

スーファミ版サイボーグ009、PCエンジンの魔動王グランゾートにも関わっているらしい。

確かにエンディング上には名前が確認できた。

サイボーグ009ではディレクター、

魔動王グランゾートでは、マネジメント？

この後の彼の足取りについては確認できない。三羽烏は皆90年代でゲーム業界を去ってしまったのだろうか。

星をみるひとのスタッフだった人の発言まとめでは、かろうじて「星みるのフリーランス企画」という言葉で確認できる。しかし沖中も元社員だろうにフリーランスとだけ書かれるのは悲しいね。

2022年4月10日日曜日

ハムサラダくん・ミスター竜のモデルはバロン吉元？

吉田忠の『藤子不二雄物語ハムサラダくん』中盤以降に登場するミスター竜

こと福富竜太郎。

アメリカ帰りの漫画家で、鮮烈な印象を残す。

MADに影響を受けた作風と、スーツを着てもみあげの長いルパンチックな風貌から、モデルはモンキー・パンチだと長年思ってきたが・・・

吉本浩二『ルーザーズ』に登場したバロン吉元に非常に似ていることに最近思い当たった。原稿をアタッシュケースで持ち運ぶ、白スーツ着用、色眼鏡、リーゼントの前髪・・・

ちなみに同時代のモンキー・パンチは実直な印象の青年に描かれている。

ハムサラダくん下巻のインタビュー（聞き手：大西翔平・吉田豪）。

ミスター竜がつのだじろうのわけがない。

これを見るとモデルはいないように取れるが、吉田忠はかなり忘れているようなので果たして・・・。

Wikipediaにはモデルは不明との記載。

あとハムサラダくんの打ち切りの真相が公に語られる日は来るのだろうか。

2022年3月16日水曜日

エイズパニックと漫画

以前紹介した「ついでにとんちんかん」のエイズネタ。

エイズをネタにした漫画を他にも思い出したのでつらつらと。

スーパーヅガン

「カポジ肉腫」じゃなく「カポシ肉腫」になっている。
単なる誤植か、当時の表記のゆれか。

修正後は、エイリアン、寄生生物になった。

課長島耕作

島耕作が男性2人に誘われて・・・。後の版ではバックは黒塗りになっている。

みんなあげちゃう

こちらは後に作者がツイッターでコメントしている。

THEレイプマン

コータローまかりとおる

コータローはけっこうエイズネタ多し。

2022年3月2日水曜日

砲弾を素手でキャッチ

ブラック・エンジェルズの松田が素手でバズーカ砲弾をキャッチする有名なシーン。

これが掲載されたのは1983年と思われるが、前年の1982年に激!!極虎一家で沖田鉄が素手で戦車の砲弾を受け止めるシーンがあった。

私立極道高校　幻の続き

私立極道の最終回について。

まず、ジャンプ掲載時は、政VS玉の戦いが始まるところ、
↓の画像の右のページが最終ページとなり、
柱には「この作品は今週号で連載中止します!!」と書かれていた。

2012年1月20日発売の「復活版」で左のページが書き足され、

この書き足しの見開きが最終ページとなった。

しかし、これとは別に政VS玉の戦いは原稿として描かれていたことが窺える。

それが激！極虎一家のこのシーン。

「意外な新入生！！」の巻で政の回想として背景にコマが散りばめられる。

明らかに描き下ろしではなく、すでに描かれた原稿からコラージュされたものである。

（宮下がこんな描き下ろしをするわけがない。）

「表へ出ろ！」から頭にダイナマイトを巻いての戦いに至るまでには少なくとも数ページ、また梅も合流していることからさらにそのくだりが描かれたことが窺える。

急遽打ち切りが決まったため日の目を見なかった原稿は一体何ページ描かれたのか。

復活版はこの原稿を掲載するチャンスだったはずだが、掲載されなかった。

復活版の目次には「原稿が見つからなかった」とあるが、この日の目を見なかった部分も含めて紛失したのかそれとも自らの意思で葬ったのか・・・

2022年1月30日日曜日

セグウェイ Ninebot J-MAX　気づいたこと

段差にめちゃくちゃ弱い。数センチ程度の縁石もまず越えられないので、ジャックナイフしたくなければ大人しく手押しにしたほうが無難
登坂力はLUUPのほうが上か
無知な自動車が時々クラクションを鳴らしてくる
航続距離は公称の約半分（30km程度。Sモードにて）
→追記、半分すらもたなくなってきた
Dモードにしてもほぼ同じ
Ecoモードが一番距離が出るとのことだが、超ゆるい坂道すら登れないため実用性はない
航続距離について、サポートの中国人より「ライディングの習慣、ライディングモード、気温、バッテリーの電力、体重、風速に関係しています。そして冬になると短くなります。ご了承ください」
公式ページ「一回6時間の充電で最大65kmもの長距離を走行でき、山手線を一周(40.4km)してもまだ余裕があります。」・・・あぁ？
山手線1回目の挑戦→原宿スタート、秋葉原の少し先でエンド。家から原宿までの数キロを加味しても少なすぎる
山手線2回目の挑戦→50000mahのポータブル電源を持参しての挑戦。原宿スタート、代々木あたりでエンド。ポータブル電源を使い切ったあともモバイルバッテリーからのPDトリガー経由でちびちび充電してみたが焼け石に水。約10Kmくらい押して帰った。
山手線3回目の挑戦→モバイルバッテリー20000mahを1個追加。今回は逆周り。原宿スタート→恵比寿でエンド。バッテリーを追加したのに昨日よりもたない・・・？結局また長距離押して帰る羽目に。
65Kmは、暖かい時期に手押しする場合、もしくはかなり体重が少ない人が乗る場合だろうか
50000mahで充電してみると、2％→46%まで回復した。バッテリーの半分近く充電できたことになる。計算上は80Km以上走れるはずだが、現実は40Km＋α。
アプリの走行可能距離はバッテリーMAX時を65Kmとして機械的に出しているだけなので全く当てにならない
YouTuberが何人か動画を出しているが、ファーストインプレッション、少し乗ってみた程度の動画ばかりでまともに継続して使っている人がおらず当てにならない
無音ではなく、後輪からはシャンシャンシャンという駆動音。キーキー鳴るときもある
→ディスクブレーキの干渉と聞き、ペンチで直すことができたがまたすぐ復活したりする
Sモードは公称最高速度25Km/hだが、23か4に張り付いて25は出ない
ファームウェアのハックでリージョンをUS（MAX30Km）にしても時々26が見える程度であまり変わらない
ScooterHackのファームウェアを入れると走らなくなる
バッテリーが10％を切ると赤表示になるが、こうなると速度が徐々に出なくなる
充電時間は6時間とのことだが、2時間弱で50％近くいけたので公称よりだいぶ早いかも（航続距離といい、バッテリー容量が少ない可能性も？）
「J」仕様のパーツのためオフィシャルバッグには全く入らないが、車輪を出して、袋を用意してナンバープレートやハンドル等のはみ出した部分を覆えば何とか
常にライトが点く仕様はバッテリーのことを考えるとうざい
ウインカーはすぐ壊れる（取れる）ので外す際は慎重に
ストッパーは当てにならない。すぐバランスを失って倒れる。倒れたら犠牲になるのは「J」仕様でつけられたミラーやウインカー。もともとのMAXだと倒れても大したことはないのに。
ストッパーは手押し時に足にあたって邪魔になる。
ジョナサンとガストでは充電できたが冷や汗もの。それに20Kg以上あるブツを2階に運ぶ労力も考慮する必要がある（収納袋を持ち運び、パーツを外して無理やり収納してはみ出るところは隠す恥ずかしさや手間もある）
充電時に勝手に電源が入るのはうざいがちゃんと充電が始まったという目印にはなる
アプリで走行距離ランキングが見られるが、1日で120Kmと公称の航続距離の倍くらい走っている人がいる。2台使用？随時充電？
ランキングはデイリーと週間、月間がある。週間トップは350Km弱（1日あたり70Km弱）、月間トップは1500Km弱（1日あたり50Km弱）。
日本だと1日十数キロでトップになれるので使用者がいかに少ないかわかる。見たときは、週間で170Km、月間で250Km弱がトップだった。
そもそも距離のカウントは実際に走った距離よりかなり少なくなるので30Kmを出すには40Kmは走らなければならない。このあたりは計測技術が未熟。
電動自転車はバッテリーが切れても少し重い自転車として乗れるが、こちらはキックボードとしては全く使えない。坂道でさえあまりスピードが出ない。
赤信号で止まっていると、自転車はほぼ信号無視で通過していく。赤信号でちゃんとストップする自転車は稀（十字路は別）。